วิธีการติดตั้งรีเลย์ยานยนต์

1. ทิศทางการติดตั้ง หากทิศทางการติดตั้งสอดคล้องกับทิศทางความต้านทานแรงกระแทกของรีเลย์ ประสิทธิภาพของรีเลย์จะสามารถใช้งานได้อย่างเต็มที่ ขอแนะนำให้กำหนดทิศทางการกระแทกในแนวตั้งฉากกับทิศทางการเคลื่อนที่ของหน้าสัมผัสและกระดอง ซึ่งสามารถปรับปรุงความต้านทานการสั่นสะเทือนและแรงกระแทกของหน้าสัมผัสปิดตามปกติในสภาวะที่ไม่กระตุ้นได้อย่างมีประสิทธิภาพ เมื่อติดตั้ง ให้แกนหน้าสัมผัสของรีเลย์ขนานกับพื้นเพื่อหลีกเลี่ยงการกระเด็นของหน้าสัมผัสและสารคาร์บอนที่ตกลงบนพื้นผิวหน้าสัมผัส และปรับปรุงความน่าเชื่อถือของหน้าสัมผัส รีเลย์หลายกลุ่มควรหลีกเลี่ยงหน้าสัมผัสโหลดขนาดเล็กที่อยู่ด้านล่างหน้าสัมผัสโหลดขนาดใหญ่
2. การติดตั้งในระยะใกล้ เมื่อติดตั้งรีเลย์หลายตัวในระยะใกล้ จะเกิดความร้อนผิดปกติ โดยทั่วไปแนะนำให้เว้นระยะห่าง 2 มม. รีเลย์ล็อคขั้วหรือแม่เหล็กที่ติดตั้งในบริเวณใกล้เคียงจะส่งผลต่อแรงดันไฟฟ้าในการทำงาน
3. เมื่อติดตั้งรีเลย์ในโครง ห้ามถอดโครงออกก่อนทำการติดตั้ง เพื่อป้องกันการคลาย ความเสียหาย และการเสียรูป โปรดใช้แหวนรองสปริง แรงบิดในการขันควรอยู่ในช่วง 0.5~70N·m
4. แนะนำให้ใช้ความแรงในการแทรกของรีเลย์ปลั๊กอินที่ 40 ~ 70N
5. ผลิตภัณฑ์ที่ตรงตามข้อกำหนดในการโหลดเดียวกันจะมีขนาดแตกต่างกัน ตามพื้นที่การติดตั้งที่อนุญาต สามารถเลือกผลิตภัณฑ์ที่มีความสูงต่ำหรือพื้นที่ติดตั้งขนาดเล็กได้
6. วิธีการติดตั้งรีเลย์ยานยนต์ ได้แก่ ประเภทบอร์ด PCB, ประเภทการติดตั้งซ็อกเก็ต ISO, ประเภทการติดตั้งซ็อกเก็ต ISO 280 และวิธีการติดตั้งเปลือกคงที่และการ์ด สำหรับรีเลย์ที่มีขนาดเล็กและไม่ได้เปลี่ยนบ่อย โดยทั่วไปจะใช้ประเภทบอร์ด PCB และสำหรับรีเลย์ที่มีการเปลี่ยนบ่อยๆ จะใช้การติดตั้งซ็อกเก็ต สำหรับรีเลย์ที่มีกระแสไฟในวงจรหลักเกิน 20A โดยทั่วไปจะใช้ประเภทการเชื่อมต่อแบบซ็อกเก็ตด่วนเพื่อป้องกันไม่ให้กระแสไฟฟ้าขนาดใหญ่ไหลผ่านแผงวงจร และทำให้เกิดความเสียหายจากความร้อนต่อแผงวงจร (ยกเว้นรีเลย์ทำงานระยะสั้น) สำหรับรีเลย์ขนาดใหญ่ สามารถเลือกชนิดติดตั้งเปลือกได้เพื่อป้องกันความเสียหายที่เกิดกับขายึดภายใต้สภาวะการกระแทกและการสั่นสะเทือน