รีเลย์ควบคุมพลังงานอยู่ที่ไหน ช่วยคุณค้นหาได้อย่างรวดเร็ว!

ประเด็นสำคัญ

รถของคุณปฏิเสธที่จะเริ่มหรือไม่? ส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ที่สำคัญนั้นตายไปแล้วหรือไม่? รีเลย์ควบคุมพลังงานเป็นผู้ต้องสงสัยคนสำคัญ แต่การค้นหาองค์ประกอบเล็ก ๆ นี้สามารถรู้สึกเหมือนเกมที่น่าผิดหวังของซ่อน - และ - ค้นหา

คุณมาถูกที่แล้ว ปัญหาเกี่ยวกับการถ่ายทอดนี้เป็นจุดทั่วไปของความล้มเหลวในยานพาหนะหลายคัน การค้นหาเป็นขั้นตอนแรกที่สำคัญในการวินิจฉัยปัญหา

คู่มือที่ครอบคลุมนี้จะนำคุณผ่านวิธีการค้นหาตำแหน่งของการควบคุมพลังงานในรถของคุณ เราจะไม่บอกคุณว่าจะดูที่ไหน เราจะแสดงวิธีคิดเหมือนช่างเทคนิค

เราจะครอบคลุมสถานที่ที่พบบ่อยที่สุด เราจะสอนวิธีการอ่านไดอะแกรมรีเลย์เหมือนแผนที่ และเราจะมอบเคล็ดลับที่ใช้งานได้จริง - เป้าหมายของเราคือเพื่อให้แน่ใจว่าคุณสามารถระบุส่วนที่ถูกต้องด้วยความมั่นใจอย่างแท้จริง

นี่คือขั้นตอน - โดย - กระบวนการขั้นตอนที่ออกแบบมาสำหรับทุกคน จากช่วงเวลาแรก - diyer ถึงเจ้าของรถที่มีประสบการณ์ การใช้คำแนะนำที่ชัดเจนและอธิบายตรรกะที่อยู่เบื้องหลังแต่ละขั้นตอนคุณจะได้รับอำนาจในการไขปริศนาไฟฟ้าทั่วไปนี้

ทำความเข้าใจกับรีเลย์

ผู้รักษาประตูระบบ

ก่อนที่เราจะพบเราต้องเข้าใจว่ามันคืออะไร รีเลย์เป็นสวิตช์แม่เหล็กไฟฟ้าขนาดเล็ก มันเป็นองค์ประกอบพื้นฐานในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์

งานของมันง่าย มันใช้พลังงานไฟฟ้าจำนวนเล็กน้อยเพื่อควบคุมวงจรไฟฟ้าที่มีขนาดใหญ่กว่าสูง - สัญญาณไฟต่ำ - มาจากสวิตช์จุดระเบิดหรือคอมพิวเตอร์ของคุณ สัญญาณนี้เพิ่มพลังขดลวดเล็ก ๆ ภายในรีเลย์

ขดลวดนี้สร้างสนามแม่เหล็ก สนามแม่เหล็กดึงสวิตช์ทางกายภาพปิด การดำเนินการนี้ทำให้วงจรหน้าที่ - แยกต่างหาก ช่วยให้กระแสจำนวนมากไหลไปยังส่วนประกอบที่สำคัญ

คิดว่ามันเป็นผู้รักษาประตูไฟฟ้า มันช่วยให้ประตูไฟ - สูงปิดจนกว่าจะได้รับสัญญาณขนาดเล็กอย่างเป็นทางการเพื่อเปิด สิ่งนี้ช่วยให้พลังงานไหลในที่ที่จำเป็นอย่างปลอดภัยและตามคำสั่ง

บทบาทหลักของมัน

รีเลย์ควบคุมพลังงานมักเรียกว่า "รีเลย์หลัก" เป็นหนึ่งในผู้รักษาประตูที่สำคัญที่สุดในรถของคุณ ฟังก์ชั่นเฉพาะของมันอาจแตกต่างกันเล็กน้อยระหว่างการทำและแบบจำลอง แต่ความรับผิดชอบของมันมักจะสำคัญ

โดยทั่วไปจะทำหน้าที่เป็นสวิตช์ไฟหลักสำหรับสมองของเครื่องยนต์ของรถของคุณ สมองนี้เป็นชุดควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) หรือโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM)

เมื่อคุณหมุนปุ่มสวิตช์จุดระเบิดจะส่งสัญญาณเล็ก ๆ ไปยังรีเลย์ควบคุมพลังงาน รีเลย์จากนั้นปิด มันส่งแรงดันแบตเตอรี่ที่มีประสิทธิภาพไปยัง ECU/PCM

หากไม่มีพลังเริ่มต้นนี้ - ขึ้น ECU ไม่สามารถจัดการเครื่องยนต์ได้ ซึ่งหมายความว่าไม่สามารถควบคุมหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงขดลวดจุดระเบิดหรือปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ในสาระสำคัญเครื่องยนต์ไม่มีผู้กำกับที่จะบอกว่าต้องทำอะไร

ในการออกแบบหลายรายการรีเลย์เดี่ยวนี้ยังให้พลังงานโดยตรงกับปั๊มน้ำมันและระบบจุดระเบิด สิ่งนี้ทำให้ฟังก์ชั่นที่เหมาะสมเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่งสำหรับเครื่องยนต์ที่จะทำงาน

อาการล้มเหลว

เมื่อผู้รักษาประตูที่สำคัญนี้ล้มเหลวมันอาจทำให้เกิดอาการสับสนและน่าผิดหวัง การทำความเข้าใจสัญญาณเหล่านี้เป็นกุญแจสำคัญในการรู้ว่าคุณอยู่ในเส้นทางที่ถูกต้อง

รีเลย์ควบคุมพลังงานที่ล้มเหลวสามารถปรากฏในหลายวิธีที่แตกต่างกัน

รถจะไม่เริ่ม:นี่คืออาการที่พบบ่อยที่สุด คุณจะหมุนกุญแจและเครื่องยนต์จะหมุนไปตามปกติ - มอเตอร์สตาร์ทกำลังทำงาน - แต่มันจะไม่ยิงขึ้นมาและวิ่ง สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจาก ECU, ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงหรือขดลวดจุดระเบิดไม่ได้รับพลังงานที่พวกเขาต้องการในการทำงานของพวกเขา

ไม่มีพลังงานสำหรับหลายระบบ:คุณอาจสังเกตเห็นว่าส่วนประกอบไฟฟ้าที่ไม่เกี่ยวข้องหลายอย่างที่ดูเหมือนจะหยุดทำงานทั้งหมดในครั้งเดียว ไฟเตือนแดชบอร์ดอาจไม่ส่องสว่างเมื่อคุณหมุนกุญแจ หรือหน้าต่างวิทยุและพลังงานอาจจะตาย สิ่งนี้ชี้ไปที่ความล้มเหลวที่จุดกระจายพลังงานกลางซึ่งมักจะเป็นรีเลย์หลัก

แผงลอยเป็นระยะ ๆ :นี่เป็นอาการที่ยุ่งยากเป็นพิเศษ รถอาจเริ่มต้นและทำงานได้ดีอย่างสมบูรณ์แบบไม่กี่นาทีหรือเป็นชั่วโมง ทันใดนั้นมันก็ตายราวกับว่าคุณปิดกุญแจ หลังจากรอไม่กี่นาทีมันอาจเริ่มต้นกลับได้ทันที สิ่งนี้บ่งชี้ว่ารีเลย์นั้นล้มเหลวเป็นระยะ ๆ การเชื่อมต่อภายในจะแตกเมื่อมันร้อนขึ้นและ re - สร้างเมื่อมันเย็นลง

ตรวจสอบไฟเครื่องยนต์:รีเลย์ควบคุมพลังงานที่ล้มเหลวหรือผิดพลาดสามารถกระตุ้นไฟตรวจสอบของเครื่องยนต์ ECU นั้นฉลาดพอที่จะเรียกใช้การวินิจฉัย - หากตรวจพบการสูญเสียแหล่งจ่ายไฟหรือพลังงานของตัวเองไปยังเซ็นเซอร์ที่สำคัญมันจะควบคุมมันจะเก็บรหัสความผิดพลาด รหัสทั่วไปอาจเกี่ยวข้องกับ "วงจรรีเลย์พลังงาน ECU/PCM" หรือ "การสื่อสารที่หายไป" ด้วยโมดูลต่างๆ

แบตเตอรี่ระบาย:อาการที่พบได้บ่อยน้อย แต่เป็นไปได้คือรีเลย์ที่ติดอยู่ในตำแหน่ง "On" แทนที่จะเปิดวงจรเมื่อคุณปิดรถมันจะยังคงปิดอยู่ สิ่งนี้สามารถทำให้ ECU หรือส่วนประกอบอื่นขับเคลื่อนได้อย่างไม่มีกำหนด มันระบายแบตเตอรี่ของคุณในชั่วข้ามคืนและทำให้คุณมีรถตายในตอนเช้า

3 ตำแหน่งที่พบบ่อยที่สุด

ตอนนี้สำหรับกิจกรรมหลัก: ค้นหารีเลย์ ในขณะที่รถทุกคันแตกต่างกันผู้ผลิตมักจะวางส่วนประกอบเหล่านี้ในหนึ่งในสามพื้นที่หลัก เราจะเริ่มต้นด้วยสถานที่ที่น่าจะเป็นไปได้มากที่สุด

กล่องฟิวส์เบย์เครื่องยนต์

นี่คืออันดับหนึ่งตำแหน่งที่พบบ่อยที่สุดสำหรับรีเลย์ควบคุมพลังงาน ในยานพาหนะส่วนใหญ่คุณจะพบว่ามันอยู่ในกล่องฟิวส์หลักและกล่องรีเลย์ที่ตั้งอยู่ในห้องเครื่อง

มองหากล่องพลาสติกสีดำโดยทั่วไปจะเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า มันมักจะตั้งอยู่ในพื้นที่ที่เข้าถึงได้ เช่นใกล้แบตเตอรี่ติดตั้งกับผนังบังโคลนหนึ่งแห่งหรือใกล้กับไฟร์วอลล์ที่ด้านหลังของอ่าวเครื่องยนต์

ในการเปิดคุณจะต้องปล่อยฝา โดยทั่วไปแล้วฝาจะถูกจัดขึ้นโดย snap ง่าย ๆ - บนคลิปน็อตปีกพลาสติกที่คุณสามารถเลี้ยวด้วยมือหรือชุดของแท็บล็อคที่จำเป็นต้องถูก pried เบา ๆ

คลิปพลาสติกและแท็บเหล่านี้อาจเปราะเมื่อเวลาผ่านไปเนื่องจากความร้อนและอายุ ใช้ความมั่นคงแม้กระทั่งแรงกดดันที่จะปล่อยพวกเขามากกว่าการดึงที่มุมหนึ่ง หากกล่องถูกปกคลุมด้วยใบและสิ่งสกปรกให้ใช้แปรงขนาดเล็กหรืออากาศบีบอัดเพื่อทำความสะอาดบริเวณรอบ ๆ ฝาก่อนที่คุณจะเปิด ขั้นตอนง่าย ๆ นี้ป้องกันไม่ให้เศษซากตกไปยังหน้าสัมผัสไฟฟ้าที่ละเอียดอ่อนภายใน

เมื่อปิดฝาเราขอแนะนำให้ใช้ภาพถ่ายที่ชัดเจน - ภาพที่มีแสงสว่างพร้อมสมาร์ทโฟนของคุณ สิ่งนี้ให้การอ้างอิงที่สมบูรณ์แบบว่าทุกอย่างอยู่ที่ไหน ในกรณีที่มีบางอย่างถูกกระแทกหรือคุณถูกขัดจังหวะ

แผงฟิวส์ภายใน

หากคุณค้นหากล่องเอ็นจิ้นเบย์และยังไม่พบรีเลย์ที่มีป้ายกำกับว่า "หลัก" หรือ "PCM" จุดที่สองที่น่าจะเป็นที่สองคือแผงฟิวส์ภายใน

ผู้ผลิตรถยนต์มักจะวางฟิวส์ทุติยภูมิและศูนย์ถ่ายทอดภายในห้องโดยสารผู้โดยสารเพื่อปกป้องส่วนประกอบจากองค์ประกอบ มีหลายสถานที่ทั่วไปสำหรับแผงนี้

ภายใต้แผงควบคุมด้านข้างของคนขับมักจะสูงใกล้กับคอลัมน์พวงมาลัย นี่คือตำแหน่งภายในที่พบบ่อยที่สุด

ด้านหลังประตูทางเข้าขนาดเล็กที่ถอดออกได้ที่ด้านข้างของแดชบอร์ด แผงนี้มักจะมองเห็นได้ก็ต่อเมื่อประตูด้านข้างของคนขับเปิดเต็มที่

ในแผงเตะด้านคนขับหรือผู้โดยสาร นี่คือชิ้นส่วนที่ตัดแต่งพลาสติกในช่องว่างถัดจากที่เท้าของคุณพัก อาจต้องถอดสกรูพลาสติกหรือคลิปเพื่อเข้าถึง

ด้านหลังกล่องถุงมือ ในบางรุ่นคุณอาจต้องล้างกล่องถุงมือและกดที่ด้านข้างเพื่อให้มันแกว่งลงอย่างสมบูรณ์ สิ่งนี้เผยให้เห็นแผงฟิวส์ด้านหลัง

การเข้าถึงแผงตกแต่งภายในนี้อาจทำให้ร่างกายอึดอัดใจ นี่คือที่ที่ไฟฉายที่ดีหรือดีกว่านั้นไฟหน้ากลายเป็นเครื่องมือที่มีค่าที่สุดของคุณ พื้นที่มักจะมืดและคับแคบ ฉลากบนแผงควบคุมอาจมีขนาดเล็กมาก

อย่ากลัวที่จะเข้าสู่ตำแหน่งที่อึดอัดเล็กน้อย การวางอยู่บนหลังของคุณบนแผ่นรองพื้นและการค้นหามักจะเป็นวิธีเดียวที่จะได้รับมุมมองที่ชัดเจนและตรงไปตรงมาของแผงควบคุมและไดอะแกรมของมัน

โมดูลแบบสแตนด์อโลนหรือแบบรวม

ในยานพาหนะบางคันโดยเฉพาะอย่างยิ่งรุ่นบางรุ่นจาก Chrysler, Dodge และ Jeep รวมถึงรถยนต์รุ่นใหม่ที่ซับซ้อนกว่ารีเลย์ควบคุมพลังงานอาจไม่ง่าย ๆ ปลั๊ก - ในส่วนประกอบในกล่องมาตรฐาน

คุณอาจพบรีเลย์แบบสแตนด์อโลน สิ่งนี้จะดูเหมือนลูกบาศก์รีเลย์พลาสติกทั่วไป แต่มันจะติดตั้งด้วยตัวเองมักจะติดอยู่กับไฟร์วอลล์โดยตรงในอ่าวเครื่องยนต์หรือติดอยู่กับตัวยึดโลหะขนาดเล็กใกล้กับแบตเตอรี่

สถานการณ์ที่ซับซ้อนยิ่งขึ้นคือโมดูลพลังงานแบบรวม (IPM) ในผลิตภัณฑ์ไครสเลอร์หลายรายการเรียกว่าโมดูลพลังงานแบบบูรณาการทั้งหมด (TIPM) นี่คือขั้นสูงทั้งหมด - ใน {- หน่วยหนึ่งที่รวมกล่องฟิวส์ศูนย์รีเลย์และโมดูลควบคุมเป็นส่วนประกอบที่ซับซ้อนเดียว

ใน TIPM "รีเลย์" จำนวนมากไม่ใช่ปลั๊กที่คุ้นเคย - ในลูกบาศก์ แต่พวกมันคือรีเลย์อิเล็กทรอนิกส์ขนาดเล็กที่บัดกรีลงบนแผงวงจรภายในโดยตรง พวกเขาไม่ได้ถูกออกแบบมาให้บริการเป็นรายบุคคลหรือแทนที่ด้วย DIYER

การระบุว่าคุณมี TIPM เป็นสิ่งสำคัญ หากคุณเปิดกล่องฟิวส์หลักและดูรีเลย์ที่ถอดออกได้น้อยมากและไดอะแกรมไม่ได้แสดงรายการหนึ่งสำหรับ ECU หรือพลังงานหลักคุณอาจมีโมดูลรวมประเภทนี้ ความล้มเหลวในกรณีนี้มักหมายถึงหน่วย TIPM ทั้งหมดจะต้องได้รับการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนอย่างมืออาชีพ นี่เป็นงานที่เกี่ยวข้องและมีราคาแพงกว่ามาก

ค้นหารีเลย์ที่แน่นอน

เมื่อคุณพบกล่องฟิวส์และรีเลย์ที่ถูกต้องแล้วภารกิจต่อไปคือการระบุรีเลย์เฉพาะที่คุณกำลังมองหาท่ามกลางส่วนประกอบที่เหมือนกัน - ที่เหมือนกัน สิ่งนี้ต้องใช้วิธีการที่เป็นระเบียบ

ขั้นตอนที่ 1: ถอดรหัสไดอะแกรม

ด้านในของฝาครอบกล่องฟิวส์คือแผนที่สมบัติของคุณ เกือบทุกยานพาหนะมีไดอะแกรมหรือตำนานที่ด้านล่างของฝาที่แมปตำแหน่งและฟังก์ชั่นของฟิวส์และรีเลย์ทุกตัว

แผนภาพนี้จะแสดงเลย์เอาต์ของสี่เหลี่ยม (รีเลย์) และรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า (ฟิวส์) ที่ตรงกับเค้าโครงในกล่อง แต่ละตำแหน่งจะมีตัวเลขหรือตัวย่อถัดจากตำแหน่ง งานของคุณคือการหางานที่สอดคล้องกับรีเลย์ควบคุมพลังงาน

คุณกำลังมองหาคำหลักเฉพาะหรือตัวย่อ คำศัพท์ที่แน่นอนแตกต่างกันไป แต่นี่คือฉลากที่พบบ่อยที่สุดในการค้นหาในแผนภาพ

จับคู่ตำแหน่งบนไดอะแกรมกับรีเลย์ทางกายภาพในกล่องอย่างระมัดระวัง บางครั้งการวางแนวของฝาอาจทำให้เกิดความสับสน ดังนั้น double - ตรวจสอบว่าคุณกำลังดูจากมุมที่ถูกต้องเมื่อเทียบกับกล่องเอง

ขั้นตอนที่ 2: ปรึกษาคู่มือเจ้าของ

หากแผนภาพบนฝาฟิวส์หายไปจางหายไปหรือไม่สามารถอ่านได้แหล่งข้อมูลถัดไปและที่เชื่อถือได้มากที่สุดของคุณคือคู่มือเจ้าของยานพาหนะของคุณ

อย่าเพียงแค่พลิกมันแบบสุ่ม ไปที่ดัชนีที่ด้านหลังและมองหาคำเช่น "ฟิวส์" "รีเลย์" หรือ "ระบบไฟฟ้า" สิ่งนี้จะนำคุณไปยังบทที่ถูกต้อง

คู่มือของเจ้าของมักจะให้รายละเอียดและชัดเจนยิ่งขึ้นของไดอะแกรมที่พบบนฝากล่อง นอกจากนี้ยังอาจรวมถึงแผนภูมิที่สะกดชื่อเต็มของส่วนประกอบแทนที่จะใช้ตัวย่อที่เป็นความลับ สิ่งนี้มีประโยชน์อย่างยิ่ง

ปฏิบัติต่อคู่มือของเจ้าของเป็นคู่มือที่ชัดเจนสำหรับปีที่เฉพาะเจาะจงของคุณทำและโมเดล หากข้อมูลขัดแย้งกับสิ่งที่คุณพบทางออนไลน์ให้ไว้วางใจคู่มือก่อน

ขั้นตอนที่ 3: ใช้แหล่งข้อมูลออนไลน์

เมื่อคุณไม่มีคู่มือเจ้าของและไดอะแกรมกล่องนั้นไร้ประโยชน์อินเทอร์เน็ตเป็นเครื่องมือสุดท้ายและทรงพลังที่สุดของคุณ อย่างไรก็ตามคุณต้องระบุเฉพาะในการค้นหาของคุณเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ถูกต้อง

ไปที่เครื่องมือค้นหาที่คุณต้องการและใช้คำค้นหาที่แม่นยำมาก รูปแบบที่ดีที่สุดคือ: "ปีสร้างไดอะแกรมการควบคุมพลังงานแบบจำลองการควบคุมพลังงาน" ตัวอย่างเช่นการค้นหาที่ดีจะเป็น"2015 Honda Civic Power Control Relay Diagram ตำแหน่ง"

สิ่งนี้จะนำคุณไปสู่ทรัพยากรที่มีค่าหลายอย่าง ยานพาหนะ - ฟอรัมผู้ที่ชื่นชอบเฉพาะมักเป็นข้อมูลทองคำ คุณจะพบโพสต์จากเจ้าของคนอื่น ๆ ที่มีปัญหาเดียวกัน บ่อยครั้งที่มีรูปภาพหรือคำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับตำแหน่งของรีเลย์

YouTube เป็นอีกหนึ่งทรัพยากรที่ยอดเยี่ยม วิดีโอที่แสดงให้เห็นว่ามีใครบางคนที่ชี้ไปที่รีเลย์ในรถประเภทที่แน่นอนของคุณมักจะเป็นคู่มือที่ชัดเจนและมีประโยชน์มากที่สุดที่คุณสามารถหาได้

เมื่อใช้แหล่งข้อมูลออนไลน์ให้พยายามตรวจสอบข้อมูลจากสถานที่มากกว่าหนึ่งแห่งเสมอ หากสองฟอรัมที่แตกต่างกันและวิดีโอ YouTube สำหรับโมเดลของคุณทั้งหมดชี้ไปที่รีเลย์เดียวกันคุณสามารถมั่นใจได้มากว่าคุณพบสิ่งที่ถูกต้อง

การยืนยันภาพและเคล็ดลับมืออาชีพ

คุณได้พบกล่องและใช้ไดอะแกรมเพื่อระบุรีเลย์ผู้ต้องสงสัย ตอนนี้เรามายืนยันด้วยสายตาและดำเนินการทดสอบการวินิจฉัยค่าใช้จ่ายที่เรียบง่าย - การวินิจฉัยที่ผู้เชี่ยวชาญใช้ทุกวัน

ระบุด้วยสายตา

ลองดูการถ่ายทอดอย่างใกล้ชิด รีเลย์ยานยนต์ส่วนใหญ่เป็นก้อนพลาสติกขนาดเล็กหรือสี่เหลี่ยมขนาดใหญ่กว่าเล็กน้อย โดยทั่วไปแล้วพวกเขาจะเป็นสีดำ แต่อาจเป็นสีเทาสีน้ำตาลน้ำเงินหรือสีอื่น ๆ

รายละเอียดที่สำคัญจะถูกพิมพ์หรือนูนที่ด้านข้างของตัวเรือนรีเลย์ คุณมักจะเห็นแผนภาพขนาดเล็กที่แสดงแผนผังวงจรภายใน แผนภาพนี้จะมีตัวเลขถัดจากจุดเชื่อมต่อสำหรับหมุดโลหะที่ด้านล่าง เช่น 30, 85, 86 และ 87

สำหรับวัตถุประสงค์ของเราข้อมูลที่สำคัญที่สุดเกี่ยวกับรีเลย์คือหมายเลขชิ้นส่วน สตริงตัวเลขและตัวอักษรยาวนี้เป็นตัวระบุที่ไม่ซ้ำกันสำหรับรีเลย์ประเภทนั้น

สำหรับการวินิจฉัยกุญแจสำคัญคือการหารีเลย์อื่นภายในกล่องฟิวส์เดียวกันที่มีหมายเลขชิ้นส่วนเดียวกันและการกำหนดค่าพินเดียวกันที่ด้านล่าง ผู้ผลิตมักใช้รีเลย์ประเภทเดียวกันสำหรับฟังก์ชั่นหลายฟังก์ชั่นเพื่อลดความซับซ้อนของสินค้าคงคลังชิ้นส่วน

เคล็ดลับการแลกเปลี่ยนรีเลย์

นี่คือเคล็ดลับคลาสสิกเวลา - กลอุบายของช่างที่ได้รับเกียรติ ช่วยให้คุณวินิจฉัยการถ่ายทอดที่ผิดพลาดด้วยความมั่นใจ 100% โดยไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษใด ๆ แนวคิดนั้นง่าย: ถ้าคุณคิดว่ารีเลย์ควบคุมพลังงานไม่ดีคุณสามารถสลับมันได้ชั่วคราวด้วยรีเลย์ที่ดีที่รู้จักกันดี - จากระบบที่สำคัญน้อยกว่า

ทำตามกระบวนการนี้อย่างระมัดระวัง:

แยกแยะ:ค้นหารีเลย์ควบคุมพลังงานผู้ต้องสงสัยโดยใช้วิธีการที่เราได้กล่าวไว้แล้ว สังเกตหมายเลขชิ้นส่วนและสี

ค้นหาการแข่งขัน:ดูอย่างระมัดระวังในกล่องฟิวส์เดียวกันสำหรับรีเลย์อื่นที่เหมือนกัน มันจะต้องมีหมายเลขชิ้นส่วนเดียวกันจำนวน PIN และรูปร่างทางกายภาพเดียวกัน ผู้สมัครที่ดีสำหรับการแลกเปลี่ยนคือรีเลย์ที่ควบคุมส่วนประกอบที่จำเป็น - เช่นฮอร์นไฟหมอกหรือเครื่องปรับอากาศ (A/C) คลัทช์คอมเพรสเซอร์ แผนภาพจะระบุสิ่งเหล่านี้ให้คุณ

แลกเปลี่ยน:ดึงรีเลย์ทั้งคู่ขึ้นและออกจากซ็อกเก็ตอย่างระมัดระวัง พวกเขาสามารถแน่นดังนั้นการเคลื่อนไหวอย่างอ่อนโยนจึงช่วยได้ หากคุณไม่สามารถจับได้ดีเครื่องมือดึงรีเลย์รีเลย์เฉพาะหรือเข็มคู่ - สามารถใช้คีมจมูกได้ แต่อ่อนโยนเพื่อหลีกเลี่ยงการแตกที่อยู่อาศัยพลาสติก วางรีเลย์ผู้ต้องสงสัยลงในซ็อกเก็ตของฮอร์นและวาง - รีเลย์ฮอร์นที่ดีที่รู้จักกันในซ็อกเก็ตรีเลย์ควบคุมพลังงาน

ทดสอบ:ตอนนี้พยายามสตาร์ทรถ หากรถซึ่งก่อนหน้านี้จะหมุนตอนนี้เริ่มต้นและวิ่งตามปกติคุณได้พิสูจน์อย่างชัดเจนว่ารีเลย์ดั้งเดิมนั้นผิดปกติ เพื่อเป็นการยืนยันขั้นสุดท้ายลองใช้ส่วนประกอบที่คุณยืมรีเลย์จาก (เช่น Honk the Horn) ไม่ควรทำงานอีกต่อไปการยืนยันความผิดนั้นอยู่กับการถ่ายทอดตัวเองไม่ใช่สายไฟของรถ

- คำเตือนด้านความปลอดภัย !!

ตรวจสอบให้แน่ใจเสมอว่าการจุดระเบิดของยานพาหนะปิดอย่างสมบูรณ์และคีย์จะถูกลบออกก่อนที่จะดึงหรือสลับฟิวส์หรือรีเลย์ใด ๆ

คุณต้องเปลี่ยนรีเลย์ด้วยหมายเลขชิ้นส่วนเดียวกันและเค้าโครง PIN เท่านั้น การใช้รีเลย์ที่มีการกำหนดค่าภายในที่แตกต่างกันแม้ว่ามันจะพอดีสามารถส่งพลังงานไปยังสถานที่ที่ไม่ถูกต้องและก่อให้เกิดความเสียหายอย่างรุนแรงต่อระบบไฟฟ้าของยานพาหนะของคุณรวมถึง ECU ที่มีราคาแพง

หากคุณไม่แน่ใจเล็กน้อยว่ารีเลย์สองตัวเหมือนกันอย่าดำเนินการแลกเปลี่ยน

เครื่องมือและความปลอดภัยที่จำเป็น

การจัดการกับงานยานยนต์ใด ๆ ไม่ว่าจะง่ายแค่ไหนต้องใช้เครื่องมือที่เหมาะสมและความปลอดภัย - ความคิดแรก สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่างานจะราบรื่นและปกป้องทั้งคุณและยานพาหนะของคุณจากอันตราย

เครื่องมือที่ทำให้งานง่าย

คุณไม่จำเป็นต้องมีกล่องเครื่องมือของช่างมืออาชีพสำหรับงานนี้ แต่รายการสำคัญบางอย่างจะทำให้กระบวนการง่ายขึ้นและปลอดภัยยิ่งขึ้น

ต้อง - haves:

ไฟฉายหรือไฟหน้า: แสงที่เหมาะสมไม่ใช่ - ต่อรองได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อทำงานในอ่าวเครื่องยนต์มืดหรือใต้แดชบอร์ด

คู่มือเจ้าของยานพาหนะของคุณ: นี่เป็นแหล่งข้อมูลที่น่าเชื่อถือที่สุดของคุณ

แนะนำเป็นอย่างยิ่ง:

เครื่องมือดึงรีเลย์หรือเข็ม - คีมจมูก: รีเลย์สามารถนั่งแน่นในซ็อกเก็ตของพวกเขา ตัวดึงให้แรงกดดันและช่วยประหยัดนิ้วของคุณ คีมสามารถทำงานได้ด้วยการหยิกถ้าคุณระวังไม่ให้บดพลาสติก

กล้องของโทรศัพท์ของคุณ: สำหรับการถ่ายภาพ "ก่อน" รูปภาพของเค้าโครงกล่องฟิวส์ นี่คือการประกันที่มีค่าต่อความสับสน

ชุดซ็อกเก็ต/ประแจพื้นฐาน: สิ่งนี้อาจจำเป็นหากคุณเลือกที่จะปฏิบัติตามวิธีปฏิบัติที่ปลอดภัยที่สุดในการตัดการเชื่อมต่อแบตเตอรี่

ความปลอดภัยของคุณ - รายการตรวจสอบครั้งแรก

ก่อนที่คุณจะสัมผัสส่วนประกอบเดียวให้เรียกใช้รายการตรวจสอบความปลอดภัยที่เรียบง่ายนี้ ใช้เวลาเพียงหนึ่งนาทีและสามารถป้องกันข้อผิดพลาดที่มีค่าใช้จ่ายสูง

จอดบนพื้นผิวระดับและมีส่วนร่วมอย่างแน่นหนาเบรกที่จอดรถ หากคุณมีเกียร์อัตโนมัติให้ใส่ในสวนสาธารณะ สำหรับคู่มือใส่ไว้ในเกียร์

ปิดการจุดระเบิดอย่างสมบูรณ์และถอดคีย์ออกจากการจุดระเบิด สิ่งนี้จะช่วยป้องกันไม่ให้ส่วนประกอบใด ๆ ที่ได้รับพลังโดยไม่ตั้งใจในขณะที่คุณทำงาน

พิจารณาตัดการเชื่อมต่อขั้วแบตเตอรี่เชิงลบสำหรับการแลกเปลี่ยนการถ่ายทอดแบบง่าย ๆ สิ่งนี้ไม่ได้บังคับเสมอไป แต่มันเป็นวิธีปฏิบัติที่ปลอดภัยที่สุด การตัดการเชื่อมต่อแบตเตอรี่รับประกันว่าไม่มีแรงดันไฟฟ้าหลงทางสามารถไหลผ่านระบบได้ สิ่งนี้จะช่วยลดความเสี่ยงของการลัดวงจรโดยไม่ตั้งใจซึ่งอาจทำให้ฟิวส์หรือที่แย่กว่านั้นคือความเสียหายต่อโมดูลอิเล็กทรอนิกส์ที่มีความอ่อนไหวและมีราคาแพงเช่น ECU

สวมแว่นตานิรภัยสิ่งนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งเมื่อเอนตัวพิงอ่าวเครื่องยนต์หรือทำงานใต้แดชบอร์ด ฝุ่นเศษซากหรือเครื่องมือที่หล่นสามารถตกอยู่ในดวงตาของคุณได้อย่างง่ายดาย

คุณพบแล้วมันคืออะไรต่อไป?

การหารีเลย์ควบคุมพลังงานของยานพาหนะไม่ใช่เรื่องโชค มันเป็นเรื่องของการติดตามกระบวนการที่ชัดเจนและมีเหตุผล มันลงมาเพื่อตรวจสอบตำแหน่งหลักในอ่าวเครื่องยนต์และการตกแต่งภายใน ถอดรหัสไดอะแกรมรีเลย์อย่างระมัดระวัง และยืนยันหมายเลขชิ้นส่วน

โดยทำตามขั้นตอนและเคล็ดลับที่ระบุไว้ในคู่มือนี้คุณสามารถระบุวิธีการค้นหารีเลย์ควบคุมพลังงานได้สำเร็จด้วยความแม่นยำและความมั่นใจ

ตอนนี้คุณมีความรู้ไม่เพียง แต่จะค้นหาส่วนที่สำคัญนี้ แต่เพื่อทำความเข้าใจฟังก์ชั่นของมันและยังทำการทดสอบการวินิจฉัยขั้นพื้นฐาน ไม่ว่าคุณจะกำลังเตรียมที่จะแทนที่ส่วนที่ผิดพลาดด้วยตัวเองหรือเพียงแค่ต้องการได้รับข้อมูลมากขึ้นเมื่อพูดกับช่างเทคนิคการจัดการงานนี้เป็นขั้นตอนสำคัญในการทำความเข้าใจและบำรุงรักษายานพาหนะของคุณ ทำได้ดี.

ดูด้วย

ทำความเข้าใจกับฟังก์ชั่นและความสำคัญของรีเลย์พลังงานรถยนต์ไฟฟ้า

วงจรรีเลย์และ precharge หลักทำงานร่วมกันอย่างไรใน EVS

อะไรคือเหตุผลสำคัญที่ใช้รีเลย์ในการขับเคลื่อนมอเตอร์

Power Relay พร้อมซ็อกเก็ตนำเสนอวิธีการเชื่อมต่อที่ชาญฉลาดกว่า